货运搬家_跨界混战：货比三家VS滴滴货运，漫钢进同城

漫帮进军同城的同时，无疑对同城的赢家货运中百团战——霍拉拉和快购打车业务产生了一定的影响。所以也有人提出疑问，比如霍拉拉也会跨界吗？

其实，各个细分领域的巨头们已经开始思考和试水跨界。

去年6月初，比满帮入股汇投汽车提前半个月，货拉拉推出了“货拉拉物流”。当时，只有深圳作为体验城开放。最初的口号是“LTL物流，旨在解决个人和企业对50KG以上的跨城货物运输的需求，助力开启智慧2.0新物流时代！”

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经过近一年半的时间，物流已落户深圳、广州、东莞、佛山、中山、上海、杭州、苏州、南京、宁波、无锡、常州、台州、温州、金华等。 15 对于这些城市，物流比较谨慎，更关注长三角、珠三角等经济产粮区，可以发往全国。

从公斤数来看，霍拉拉物流初步解决了“50KG以上商品”的需求，进一步细分和聚焦“200-”商品。同时平台还增加了更多的长途货车车型，如5m2、6米8、7米6、9米6、13m，可以满足大批量货物的装载和长途干线运输需要。此举也被认为是火链进一步进军大B端市场的信号。

从价格和服务的角度，霍拉拉物流宣称“不要跑物流园，每公斤三毛钱！”有几个信息，比如价格比同行便宜30。 %，跨市跨省拼车运输服务，并提供派送服务。

伴随着这一系列动作，原先的“拉火，搬家”的口号也改成了“拉火，搬家，整车”。虽然只加了“整车”，但从“整车到零担”，“同城到跨城跨省”也是华拉拉在做的。

值得一提的是，在曼钢和霍拉拉“唱完我就上台”的同时货运搬家，一个巨大的“拉人”悄然进入现场，“卖货”​​过境。

今年4月，滴滴成立上海物流搬家，注册资本1亿元。滴滴货运低调亮相，6月正式上线。在此之前，2015年滴滴就曾与饿了么在外卖业务上进行合作； 2016年还计划与物流合作，开展汽车终端配送代驾服务； 2018年，滴滴外卖在无锡、南京等9个城市上线。 今年3月，滴滴的跑腿业务也宣布正式运营。据媒体报道，滴滴的跑腿和货运都负责其驾驶团队。

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从滴滴招募的车型来看，目前开放加盟的车型有小面、中面、小平板、中平板、4.2米卡车。其宣传口号也是“滴滴易拉货搬家”，可见滴滴货运的页面更面向C端或同城小B端用户。 9月底数据显示，滴滴货运已在8个城市上线，单日订单量超10万。

什么是跨界欲望？

在货运领域，一直存在市场集中度低、运力分散、效率低下的现状。究其原因，信息不对称，导致分包层级长，交易主体众多，交易链条长，也带来了很多商机。

从漫帮、货拉拉和滴滴货运的角度来看，三者都属于“互联网+货运”领域。他们想用技术整合社会化的交通资源，形成交通大池，实现资源的优化配置。降低货车司机空车率，提供货运效率，改变传统交易模式。这种商业模式也促使货运行业逐渐从分离走向连接，从无序走向集约。

这种创新模式是在社会质疑中成长起来的。有人质疑平台最初的补贴方式没有形成很强的粘性；一些人质疑平台的控制、合同履行和供应稳定性；也有人质疑其延伸服务的价值……因此，卡车司机在与平台合作的同时，也隐隐有对峙。目前，这些公司中的大多数都难以实现盈利。

即使困难重重，这场物流领域的变革也势不可挡，疑虑或许会成为行业前进的催化剂。未来，“互联网+货运”领域将迎来更大的市场。

在“互联网+货运”领域，满帮、火啦啦、滴滴的交叉，是其原有优势的线性复制，旨在实现更多元化的业务结构，探索更大的生存空间。在探索同城或跨省LTL干线等新业务领域时，他们希望利用自己现有的物流资源要素，如容量、技术等，最大限度地与新业务需求的融合。场地;同时，利用现有客户资源是拓展可覆盖和服务的客户生命周期的起点。