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物流托运电动车怎么收费标准_推进电动车新规不能牺牲快递员的利益

日期:2021-08-17 01:00:22 浏览:

物流托运电动车怎么收费标准_推进电动车新规不能牺牲快递员的利益

推进电动车新规不能牺牲快递员的利益

讲述人:刘文玲(全国人大代表)郭树和朱文修

“建议进一步完善相关规章制度,解决快递行业青年人劳动保障等实际困难,促进安居乐业,保障快递物流快递行业健康发展.”

随着在线电商模式的快速普及,我国快递行业发展迅速。可以看到快递小哥在马路上疾驰,穿梭在大街小巷。它们不仅与各行各业有关,而且与千家万户有关。他们是美好生活幸福的使者,是当今社会生活中不可或缺的一部分。

快递哥的烦恼

2008年以来,山东省沂水县宜城街道西竹家庄村集体投资建成了全县最大的农贸批发市场。作为村支部书记,我养成了每周三去市场询问市场商品价格,了解商家需求的习惯。

在参观过程中,我遇到了一个快递员,他在到达摊位之前将食物送到了商户。在和他聊天的过程中,我了解到《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准于2018年5月正式发布,正式发布。当时,外卖小哥说他的电动车很久没用了,但不符合新规定。新规实施时可能不会使用。

看到快递小哥骑着电动自行车匆匆离去,我陷入了沉思。过去一年,当我担任人大代表时,我以前更多是站在基层农民工的角度思考,但现在我想站在人大代表的角度思考,如何提出更好的意见和建议。

新规的实施加强了电动自行车的规范化管理,有利于提高道路交通管理水平,保护人民群众人身和财产安全,对国家和人民都是好事但也需要看到,快递配送行业目前从业者人数众多。这些快递员使用的交通工具很大一部分是电动自行车。新标准、新政策的实施,将对他们的工作和生活产生重大影响。 .

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不符合新规的电动车处理不能“一刀切”

经过调研,我发现外卖小哥和快递员现有的电动车有不少不符合新标准。上海曼财物流搬家等四部门在发布会上表示,新标准实施后,消费者购买了不符合新标准的电动自行车。各省将根据实际情况制定措施。全国很多城市都没有明确的过渡期政策或其他逐步解决的政策。部分城市开展“一刀切”执法行动,直接扣留不符合新标准的电动自行车。很多快递小哥都很关心这个。

如何处理这些不符合新规定的现有电动汽车?我认为我们不能简单地做到“一刀切”。因此,在今年的全国人大上,我提出了《关于快递兄弟电动自行车过渡使用管理的建议》,建议在严格执行新国标生产销售的同时,确保微观安全监管、环保等领域要从严。执法要坚持实事求是,实施不能“一刀切”,总结推广北京、浙江等地三至五年过渡期经验,合理设置过渡期。对群众和快递行业现有电动车超标物流托运电动车怎么收费标准,真正落实。自然退、以旧换新、折价回购,确保新标准顺利实施和平稳过渡。这一过渡性政策既体现了法治思维,也兼顾了民生现实,各方都能接受。

为快递小哥提供更好的设施保障

快递和配送从业者对收费和高频的需求大。但是,目前各地符合安全标准的充电站和停车场基础设施建设滞后,不能满足安全充电和停车的要求。这种供需矛盾不仅给他们的工作带来很多麻烦,还导致安全事故频发。

结合我所在宜城街道西竹家庄社区的实际情况,该社区是城乡结合部,物流设施不是很齐全,包括电动车、三轮车、电动车的充电问题缺乏在恶劣天气下工作的设施。担保等问题,这些问题虽然目前不突出,但长远来看会影响当地快递行业的发展,亟待解决。

我建议市场监督管理部门会同公安交通管理部门加强政策落实,引导企业加强电动自行车安全管理,要求企业增强安全管理责任感,严格执行国家规定,区分营业区域和员工宿舍,设立专门的区域电源瓶集中充电,安装充足的自动断电智能充电系统,灭火器等消防设施配备齐全。安装在充电区。加强快递配送人员安全意识,加强电动汽车安全使用宣传教育,配合消防部门增加安全检查频次。

建议有关部门推动有条件的集中充电点、充电棚、充电仓在适合社区和楼宇物业的位置建设,鼓励有条件的企业探索室内安全充电模式和安全换电方式,引导物业服务公司按照合同约定物流托运电动车怎么收费标准,做好居民小区共享消防设施的维护管理工作,让广大外卖快递公司等电动自行车的群众和用户能够方便停车和安全充电。



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