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上海满财物流搬家_683汽车运输场——上海市泾县小型三线企业

日期:2021-08-17 19:00:05 浏览:

上海满财物流搬家_683汽车运输场——上海市泾县小型三线企业

沈佳琪

问题 677

首先向原683 car运输场员罗文生和张永斌两位朋友提供相关文字和图片资料表示深深的感谢!

上海后方683汽车运输场主要负责上海小三线建设的军用物资运输任务。 683汽车运输场外地办事处位于皖南泾县。 1979年10月,员工2412人。

1968年3月,上海三线建设领导小组与上海交通运输局谈判,上海曼才物流搬家负责准备一辆汽车运输场,作为皖南地区和上海萧三线各单位配套单位。

原文683 car运输泾县场部门

1969年11月7日,上海曼才物流搬家立即部署了原在江西、福建、云南等地从事外地工作的运输舰队,原来驻扎在上海后方兵工厂江西基地汽车运输场建设,即上海云二期5个车队,以及上海云各期运输场员工的调配,即上海云4、6、8、 10、4支队伍发往安徽 车队合并重组。

同时也有66、67th早、高中的毕业生,比如上海汽车运输学校(文革更名为上海红旗汽车运输学校)、上海交通运输专业学校(文革)改名上海红卫兵运输学校的毕业生中,被调到皖南泾县683 car运输场工作。 1975年底和1976年初,他们又招收了一批在上海接受了第72期培训的青年工人。

由于上海小三线的部队分散在皖南地区,为了更好地为他们服务,1970年初至1971年8月,683车运输场将原9支车队合并重组为5支车队。舰队进驻宁国、鸡西、贵池、盘桥、靖县等地。其中,第三批车队于1973年从贵池迁至东直。

具体安排是:在宁国成立车队,负责宁国各单位的服务;同时,在宁国成立了6支车队,专门服务于胜利水泥厂;在鸡西为附近的几家鸡西和鸡西服务单位组建了第二支车队;在东至设立三个车队,主要服务于化工企业各单位;在贵池设立4支船队,主要服务贵池各单位;在靖县设立5支船队,主要服务于靖县、景德的各单位;在景德开设了驾驶培训班。

原683 car运输泾县场部

在磁山港,设立了专门的中转站。主要考虑是皖南离上海较远(特别是贵池、东直、休宁单位的车辆,很难当天回沪或上班)。上海至皖南之间的上海小三线各单位车辆,为停车、住宿、加油、饮食提供了便利。

1975年,运输场车683辆,增至389辆,其中运营货运车336辆。隶属于6个车队(第6个车队成立于1973年,驻扎在宁国港)。还管理上海后基地磁山港停车场、上海后基地广德中转站、安徽省上海二商局6708油库。

1980年6月之前,683汽车运输场先后被称为“683汽车运输团”、“683汽车运输场”、“上海683运输场”等。最初,直隶隶属于上海后方基地管理局(原“812司令部”)。 1979年改为市交通局领导。

683 car运输场,原位于皖南,是为了保障煤炭的生产和生活,以及上海小三线机组基本建设所需的建材。

交接后的原683车运输场泾县场部

由于皖南山区公路险峻,对于长期在上海平原地区驾驶车辆的员工来说,非常不适合。尤其是在雨季和大雪天,更是难上加难。 683汽车运输场特为保证各单位安全、更好的服务,制定了规定,要求各车队每天下车前召开工作前会议。

在工作前会议上,首先安排当天的生产任务,以及该任务的特点和注意事项。接下来,根据当天的天气情况,提醒大家开车时的注意事项,以及沿途村镇的行人,防止因道路混乱造成交通事故。各班组自始至终强调:“汽车一响,心神一凝,车轮滚转,人民群众为群众着想。”急用户所急,想用户所想,更好地为用户服务。

每天下车前,每个团队必须开会前开工

1970年代春节前,天气寒冷,大雪纷飞,整条路都被大雪覆盖。这对于从事交通运输的车队司机来说更加困难。比如366电厂,由于煤炭储量不大,这必然会严重影响发电。如果发生停电,会给三线企事业单位带来生产生活困难。于是,他们给683个站点打了电话,要求尽快支持他们,并迅速将煤炭运到他们的工厂。



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