餐桌物流_【媒体调查】看看冷链物流是如何快速将生鲜“上链”到百姓餐桌上的

各种冷冻产品通过超市进入人们的餐桌。徐州日报全媒体记者孙敬贤摄

◎文/徐州日报全媒体记者黄启元

冷链是指在食品离开产地后、到达消费者手中的各个环节保证质量安全、减少损失、防止污染的特殊供应链体系。可以说，冷链物流业的发展状况，不仅是一个城市经济活力的标志和象征，也关系到人民的食品安全和生活质量。

大力发展冷链产业，保障农副产品质量安全成为亟待解决的问题。近日，记者走访了我市的一些冷链物流企业和专家，揭示了我市的生鲜如何顺利走上百姓餐桌。相关冷链物流准备好了吗？

打通农产品城市配送最后一公里

据了解，家禽冷链物流是从养殖场到机器脱毛屠宰，消毒后立即放入冷库，再从冷库集中装进冷藏车，送到供食品经销商取货和生产的农副产品配送中心。 、存储运输、销售、消费前的整个环节，始终在规定的低温环境下。

目前我市各大超市的鸡肉分为“冻鸡”和“冷鸡”。 “冻鸡”是指屠宰后的鸡尸体。一般在-30°C以下低温冷冻后餐桌物流_【媒体调查】看看冷链物流是如何快速将生鲜“上链”到百姓餐桌上的，在-18°C的冷库中保存的鸡肉可以保存一年，但口感较差。 “冷鲜鸡”是指严格按照检疫制度对屠宰后的鸡胴体进行冷水和风冷，使鸡胴体的温度在短时间内降至0℃～4℃，然后进行保鲜处理和包装。并且在后续的加工、流通和零售过程中，始终保持在0℃至4℃的范围内。这是运输工艺对冷藏车温度最严格的要求。

如今，随着市场需求的变化，冷链越来越成为一些物流企业探索和转型的新领域，最后一公里的阻碍逐渐消失。在我市，徐州雨润农副产品全球采购中心已成为淮海经济区最大的综合性农副产品展示交易平台之一，集国内外农副产品展示交易、加工仓储、冷上链物流配送、电商、验货研发等功能于一体。

冷链物流的投入成本高昂

10月31日，记者穿着厚外套，跟着物流搬家总经理冯扬志进入了零下18℃的冷库。关上门的那一刻，还是觉得有些凉意。 在冷库里，工人们正将货架上的成箱冷冻鸡肉和鸭肉送入冷藏车。这些冷冻鸡肉和鸭肉将运往徐州周边县区的各大超市和餐饮企业。

“目前徐州涉及冷链物流的企业约有一百家，但物流企业只有物流搬家可以为食品企业提供完整的冷链服务。实现全程冷链服务。冷链运输，企业不仅需要技术能力，还需要强大的资金实力。”冯扬志表示，目前在冷链物流的成本中，人工、设备采购、运输等费用都是一样的。很多费用。目前，润昌冷链物流项目一期5万吨冷库和250套标准化销售区全部投入运营，可同时满足16个大型集装箱运输车进行机械化装卸作业，大大提高了货物装卸周转率速度，减少损耗，降低物流成本。

冯扬志说冷链运输在主线运输其实更贵。一般设备不足的公司要租冷藏车，比普通的货运车要难很多餐桌物流，价格也比较高。在相同公里数、相同吨位的情况下，冷藏车的运费远高于普通货车。

“冷链物流的投入成本几乎是普通物流的几倍，但利润却远不及它拥有的‘身价’。”冯扬志告诉记者，除了在冷库建设上投入巨资外，冷藏车的价格也很贵。一般冷藏车的价格是120万元/辆。关于冷链物流的“身价”，冯扬志还为记者算了一笔账：普通冷库的造价一般在2500元/㎡左右，而多层民用冷库造价一般在2500元/㎡左右。冷库至少4000元/㎡，冷库电费高，1万平方米冷库月电费至少七八到八万元。

现代冷链服务集聚区即将出现

看似漂亮的冷链企业，其实也有很多自己的“难言之隐”。

记者在采访中了解到，冷链物流的高要求在于运输、仓储等任何环节都不能断链，否则产品不新鲜。保鲜的难度决定了运输很容易丢失。冯扬志认为，冷链物流相应的管理和资金投入也比普通常温物流要大。对于我市一些不合格的小企业，如果不能通过整条冷链，成本会很低。消费者看不到这个过程，更喜欢更便宜的产品。对于已经完全通过冷链的标准化企业餐桌物流，他们只是没有。公平竞争。