产品托运_集装箱运价持续上涨，托运人争夺空间

集装箱运价持续上涨，托运人争夺空间

信德海事苏湾

本周，亚洲到欧洲集装箱的运输现货运费飙升，尤其是在地中海港口。

据说随着货物排队成为常态产品托运，航运公司准备大幅提高短期运费。

5月和6月的跨太平洋航线已经“售罄”，目前亚洲至美国东西海岸的货运价格本周将上涨。

北欧地区的 货运 指数 (FBX) 本周上涨 5%产品托运_集装箱运价持续上涨，托运人争夺空间，至 8,127 美元/FEU，与去年同期相比大幅上涨 475%。

地中海地区FBX现货价格上涨10%至8,868美元/FEU，因为托运来自亚洲的人们正在争先恐后地寻找空间并紧急补仓，以迎接即将到来的暑假。与 12 个月前相比，短期利率飙升了“不那么惊人”的 345%。

货运 评论报道称，由于舱位需求依然旺盛，本周欧洲货量可观。

本周，到北欧的运价高达美元/FEU。一家总部位于深圳的货代提供了“非常优惠的运价”。在保证舱位的情况下，从中国主要港口到费利克斯托港或伦敦港的货物运价（5月下旬）为美元/FEU。

跨太平洋贸易航线方面，本周亚洲至美国西海岸FBX价格上涨3.5%至5015美元/FEU，东海岸现货价格上涨3.5%本周5.5% 至 US$6584/FEU。

美国 (US) 全国零售联合会预测，对亚洲进口商品的需求没有减弱的迹象。零售商低库存补货将持续数月，进入旺季。

华盛顿州的 Jon 家具物流托运 表示：“5 月份的空间已经满了，直到第三季度开始，需求依然强劲。”

表示，目前已经敲定了超过 80% 的长期合同，但即使跨太平洋合同季节即将结束，先生表示一些运输 公司正在过渡到新的合同。

说：“通常情况下，承运人要到6月中旬才会拿到新合同，但到那时情况会好转吗？我认为不会。今年的问题是承运人有无疑降低了 MQC（最低交易量承诺），创下了 FAK/费率。”

与此同时，在通常强劲的跨大西洋航线上，来自北欧的货主仍在努力争取空间产品托运，被迫支付高得多的运费和大量附加费以保证运输。

本周，从北欧到美国东海岸的FBX价格上涨4%至3,558美元/FEU，几乎是一年前价格的两倍。 CMA CGM 还将跨大西洋海上航行附加费提高到 2,000 美元/FEU。

一位货代生气地说：“所以，你订了更高的箱子，付了 PSS 和 BAF——那么，为了确保集装箱可以运输，你不得不另外支付 2,000 美元。”

由于现货市场指数只代表市场平均运价，托运人经常因为无法以指数价格订舱而感到沮丧。

说：“付这么高运费的托运人既不能保证拿到空箱，也不能保证预留空间。”

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