寄大件物流公司电话_面对快递的“最后100米”。如何解决痛点？

天津北方网讯：2017年，全国快递业务总量达到400.6亿件，业务收入达到4957亿元。国家邮政局发布的《邮政业发展“十三五”规划》预测，2020年快递业务量将达到700亿件，业务收入将达到8000亿元。压力到最后。

2015年初，本报发表《快递如何走最后100米？》 “在这篇文章中，我们调查了我市快递行业的末端派送情况。三年多过去了，原来的“最后100米”走了多远？末端派送环节出现了哪些新问题？

快递很难

“收快递难”，几乎所有受访者都有同感。我在家里，我的快递邮寄地址也写了我的家庭住址，但快递员总是默默地送到菜鸟站或快递箱。不满的我也糊涂了：“为什么不提前沟通，连一个电话都打不通？不是吗？”有快递员坦言，省时省力。

今年5月1日，《快递管理暂行规定》正式实施寄大件物流公司电话，明确了派送受理规则。 《规定》要求从事快递业务的企业应当将快件送达约定的收件地址、收件人或者收件人指定的收货人，并通知收件人或者收货人当面验收。收货人或收货人有权当面验收。也就是说，快递员必须把货物送到门口，否则就是违规。然而，新规实施两个多月以来，仍有不少快递员在未征得收件人同意的情况下，将快递送至收件点。

" 快递费原本包括快递费和楼上费，但楼上费一直是公司‘扣’的，快递费一元一票，千年不变’，而且快递丢了现象严重，愿意做的人当然会省事。”一位曾在多家快递网点担任过经理的人解释道。

用户应该怎么做？天津市快递协会秘书长朱志平直截了当地回答：“投诉。投诉太多，先处罚公司，再处罚业务员。”

在采访中，很多人提到了“菜鸟邮报”。据百度百科介绍，菜鸟站是由菜鸟主导的物流社区和校园服务平台网络平台。作为菜鸟五个战略方向之一，为网购用户提供包裹代收服务，致力于为消费者提供多元化的最后一公里服务。

据业内人士统计，不到一年时间，天津就有1000到2000个“菜鸟邮局”。例如，家住新梅江的市民李女士说，半年多前，小区一楼的住宅突然变成了“菜鸟站”。除了顺丰和京东，几乎所有社区的快递都派上了用场。在这里。

这里发生了什么？上述曾担任多家快递网点经理的人士上海长途搬家收费标准，揭开了“谜底”。 “其实，凡是有房子的人，只要和负责这个社区的快递网点打招呼，就可以贴上‘菜鸟贴’的牌子。也就是说，大部分的‘菜鸟贴’都是个人的，与菜鸟没有任何关系。” .”至于这些“帖子”如何赚钱，他透露，大多数“帖子”都会向收件人收取每件1元的费用。此外，他们还会赚取快件差价：有客户寄包裹时，车站按正常价格收钱，然后以优惠价格与快递公司结算。

快递在未经用户许可的情况下被放置在菜鸟站。最终，是用户支付了账单。

难以运送大件物品

很多市民发现，在寄送大件物品时，经常会遇到很多困难。有的快递公司拒收，有的不送上楼，有的要求加价派送——快递 行业“大宗商品歧视”现象已被不少消费者和商家投诉。

市民刘先生曾经遇到过这样的情况。不久前，他在网上为年迈的母亲买了一张多功能护理床。 物流信息显示他提前到了，但是没有人来送货。因急需，刘先生只好自己开车到出口拉老人床回家。

“大歧视”是怎么产生的？

朱志平客观地介绍，这是两个方面的结果。 “目前快递尾端都是用两轮车，大件东西根本放不下，可以开车去，有些小区是不让进的。另一方面，有些路段的天津禁运货车，但只限夜间。没有夜间快递这种东西！用户晚上可以开门送货吗？”

对此，一家快递公司的负责人抱怨说：“一个月前，我换了三个卡车司机！因为该路段被禁止，司机开车进来送货。如果被抓到，他就罚款200元，扣两分，我们无法协调此事。”

当然，大件物品配送困难，不仅仅是路段禁运等客观原因。在快递行业工作多年的王师傅说，他不喜欢寄大件物品。 “我的车那么大，一件大件会占很多空间，但我的收入是按件算的。小件我当然愿意送！一般都是等客户催我再送. 有时他们赶时间会来奥特莱斯取货。”