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上海产品货运_联邦快递总裁兼CEO:中国快递鼻祖的新战场 |商业领袖

日期:2021-09-03 08:01:40 浏览:

上海产品货运_联邦快递总裁兼CEO:中国快递鼻祖的新战场 |商业领袖

新年后的第一周,联邦快递总裁兼首席执行官简立兴(左)从美国总部孟菲斯飞往上海,为联邦快递全新的上海国际快递和货运中心揭幕。

“上海是联邦快递全球航线和中国国内网络规划的优先地点之一,亚太地区仍是全球增长动力。”简立兴在接受第一财经记者专访时指出,“不过,亚太地区的增长动力也在发生变化,包括我们的客户、我们的货运内容,以及运输的首选方式。”

作为第一家进入中国开展出口快递业务的国际快递巨头上海产品货运_联邦快递总裁兼CEO:中国快递鼻祖的新战场 |商业领袖,联邦快递目前在中国提供的快递服务覆盖整个国内和国际网络。然而上海拼车搬家,它也面临着包括顺丰在内的国内民营快递企业日益增长的需求。不顾竞争,在占据了国内快递市场的大部分份额后,私人快递的目标已经瞄准了联邦快递一直擅长的国际快递市场。

中转模式下的国内外联动

新开业的上海国际快递和货运中心是浦东国际机场同类设施中最大的,是联邦快递原浦东运营中心的8倍。

简立兴告诉记者,上海中转中心的自动分拣系统每小时最多可分拣3.600万件包裹和文件。主要服务在华东地区,帮助华东地区的客户更快地连接到联邦。快递全球网络,尤其是在美国和欧洲市场。

此前上海产品货运,联邦快递已在广州投资建设了运营近十年的亚太转运中心,主要为亚洲主要城市提供派送服务。

这个“转运中心”概念也是联邦快递首创的。货物首先从不同的城市聚集到中转中心进行分拣,然后再送到不同的目的地。后来顺丰等国内快递巨头也沿用了这种网络运营模式。

也是第一家专门从事运输 飞机运输的公司,从而开创了一个新的航空快递行业。简立兴告诉记者,公司目前每周有66个航班进出上海转运中心,为了支持上海转运中心投入运营后货量和效率的提升,联邦快递已经部署了运力提前添加两个。一条新的货运航线,一条从上海出发,经停美国奥克兰,经孟菲斯,再经德国科隆,最后返回上海,另一条从孟菲斯起飞,经停美国西雅图和安克雷奇,中国上海,然后返回列日。

最初进入中国时,联邦快递主要从事国际快递业务。不过,在2007年完成对合作伙伴大田集团国内快递业务的收购后,联邦快递也推出了国内快递业务,并与顺丰展开了正面PK。

使用飞机和车辆将货物运送到转运中心进行分拣和派送上海异地搬家,仍然是联邦快递在国内业务中使用的网络模式。但国内转运中心在杭州,飞机主要利用长江等上海家具物流托运的运力。除了地面运营和港口、转运中心外,联邦快递在全国设有82个分支机构,2700多辆派送车辆,同时负责国内和国际快递业务的运营。

差异化开拓国内市场

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然而,在竞争激烈的国内快递市场分一杯羹并不容易。中国邮政、顺丰、“三通一快递”等国内快递企业的数量超过联邦快递。拥有广泛的国内派送网络,私人快递在成本上也具有比较优势。

记者对比了联邦快递与顺丰、圆通等国内快递的派送价格,发现对于次日或次日派送的快递,联邦快递的价格与顺丰差不多,但圆通和其他“三通一送”快递公司会更便宜。

不过, 会提供更多的产品组合,以满足不同客户的时限和预算要求。例如,2-4天内送达的“普达服务”更适合5公斤以上的中型或较重包裹。 .

简立兴认为,在瞬息万变的行业环境中,提供多元化、专业、可靠的物流解决方案是赢得客户信任的重要基础。因此,联邦快递除了尽可能细分特定产品外,还针对多个垂直行业推出了不同的物流解决方案,尤其是医疗保健、高价值物品和时尚奢侈品。

例如,针对医疗行业推出“一站式”冷链解决方案,针对高价值商品行业提供定制化的安全服务和24小时跟踪管理,针对时尚行业推出“一站式”奢侈品行业快递解决方案提供从仓库派送到门店、店间转运等货物调配的快递服务。



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