上海机场长途搬家公司_上海机场：打造世界级航空枢纽

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1994年12月，上海虹桥国际机场移交上海市政府管理。这是中国第一个由民航转为地方管理的大型机场，也是中国民航机场国产化改革试点单位。在上海市政府和民航主管部门的支持下，经过20年的努力，上海机场已从一个机场、一条跑道、一个航站楼发展成为“一城两机场、五条跑道、四个航站楼”的世界级机场体系。与此同时，数量的增长也带动了一系列改革措施，通过行业和地方政府的共同努力，促进了上海机场的发展。根据中国民航建设民航强国的战略构想和上海国际航运中心的定位，上海机场集团在地方管理层移交20周年之际提出了建设高水平、世界一流的国际航空枢纽的目标。自地方管理层移交以来的20年中，上海机场的总旅客吞吐量增加了9.5年平均复合增长率为12.5%。2013年，上海成为世界第七大城市，年客运量超过8000万人次。同期，k25上海机场吞吐量增长18倍，年均复合增长17%；自2008年以来，浦东机场的货物和邮件吞吐量连续六年在k25全球机场吞吐量中排名第三。与此同时，上海已从虹桥仅有的一个机场、一条跑道和一座航站楼发展成为拥有浦东和虹桥两大国际机场的城市上海机场长途搬家公司，共有四个航站楼和五条跑道投入使用。浦东机场第四条跑道也已完工。尽管如此，面对日益强劲的需求和激烈的全球航空服务竞争，上海机场基础设施仍需进一步完善

随着客流的增长，浦东机场停机坪、近距离停车位、换乘设施和地面交通资源的短缺逐渐显现。这些瓶颈限制了浦东机场的枢纽运营。在虹桥机场，第一航站楼的设施陈旧，许多内部管道甚至1964年的旧设备与上海作为国际大都市的形象不符。上海机场集团董事长李德润在接受记者采访时透露，未来几年，上海机场集团为弥补这些不足而进行的新一轮投资将达到300亿元。目前，浦东国际机场1号航站楼的改造已经开始；南方卫星办公室的建设应密切关注项目的前期工作；机场第四条跑道已完工，正在准备竣工验收；第五条跑道进入道碴施工阶段。到2020年，浦东机场将拥有5条跑道、2个航站楼和1个单卫星大厅，总面积超过120万平方米；设计能力满足年旅客吞吐量8000万人次，货邮吞吐量420万吨；其中，浦东机场南卫星大厅将新增110个近机位，具有便捷的中转功能，基本能满足基地航空公司开展枢纽运营的需要。作为上海使用时间最长的航站楼，虹桥一号航站楼将在今年年底前全面翻新。改造后的“最老航站楼”将达到浦东机场和虹桥机场2号航站楼的服务水平。到2020年，虹桥机场将拥有东、西两个航站楼，总面积超过40万平方米快速转仓搬厂，可满足年旅客吞吐量4000万人次，货邮吞吐量100万吨

李德润表示，随着本轮建设的完成，浦东和虹桥机场的定位将更加明确：浦东机场的航空客运业务应强化中国门户的核心功能，借助中国（上海）自由贸易试验区培育国际货运中转枢纽，为中国大型飞机项目提供服务。虹桥机场将重点发展城市快线，不断优化国内航线网络。快递航班比例力争达到75~80%，体现城市商务机场的特点。浦东、虹桥机场规模扩大背后民航发展与区域经济的良性互动，不难发现，上海及其周边地区的经济增长，以及上海在全球民航网络中日益突出的枢纽地位上海机场长途搬家公司，是一个相互促进、相互促进的良性循环。随着上海及周边地区客流的不断增加，93家航空公司开通了到上海的定期航班，航线网络遍布全球239个城市。在浦东机场，由于航空物流的需求，聚集了37个纯上海家具物流@托运。这是世界上第一个引进三家货运集成商ups和DHL的机场，以落户并建立中转中心。如今，浦东机场有57个纯货机导航点，每周有1000多架货机航班，卡车航班到达中国近40个城市。作为商务旅客的新选择，上海机场商务航空业务持续健康发展，保持了两位数的年均增长率；去年，有4554架商务飞机在这两个航班上起降，占全国旅客吞吐量的三分之一以上。在区域经济的强劲推动下，到2013年，上海机场的国际和区域旅客吞吐量已经转移到大陆机场，占大陆机场的30%，国际货物和邮件吞吐量占大陆机场的52%。p>