上海货运物流_上海物流需要超常开发

大公报访问上海物流产业规划组副组长阮

自2000年3月起，上海市计委、经委、计局、宝钢等17家政府部门和大型企业共同研究编写了《上海市第十五届现代物流工业发展规划》，并通过专家评审。与“互联网经济”、“经济中心城市”等13个项目一起，成为市政府“十一五”期间实施的重要规划之一。

“十一五”期间的重要规划

日前，上海现代物流工业发展规划组副组长阮青副研究员向记者详细介绍了上海现代物流工业的发展前景。

中央决定将上海建设成为中国和国际经济、金融、航运“四大中心”。其中，“航运中心”的定位为现代物流产业的发展带来了绝佳机遇。作为沿海、沿江的特大城市，依托港口成为物流产业发展的自然条件。加入WTO后，大陆物流市场即将开放。曾有美国知名分析公司经过调查认为：“物流”是中国加入WTO后第一个受到影响的领域。与此同时，微观经济已进入“无利可图时代”，“土地”和“人力资源”已无扩张空间。随着社会分工日益专业化，“生产”和“销售”双管齐下的企业可以集中精力提升自己的核心竞争力。 “物流”作为第三个“利润来源”逐渐脱离企业。规模效应大大降低了物流的成本，有效提升了社会的综合竞争力。

据测算，发达国家物流的产值约占社会GDP的10%，而上海则占20%以上。如果能减10%，上海物流业就有四千。 500亿发展空间。企业、物流业和国民经济将由此进入良性循环。现在。北京、深圳、青岛、天津等城市都制定了自己的物流业发展规划。香港和新加坡的物流业已经形成了巨大的规模，所以上海已经成为物流中国和亚洲的中心，物流业必须超越常态发展。

政府引导企业运营

阮庆表示：“九五”期间，与物流业发展相关的“三口”建设取得了长足的进展上海货运物流，是“十一五”时期物流”。为行业发展奠定基础，同时发展“运输平台”和“信息平台”作为现代物流业的支撑平台。统计数据显示家具行李托运，1990年至1999年，上海仓储、运输、批发等与物流相关的行业产值增长了6倍，1999年物流的产值增长其中，同城部分占48%上海货运物流上海托运，其余为城外和国际部分。目前，上海从事物流的企业众多，经济成分多元：既有国有企业也有民营企业，也有中外合资企业和外商独资企业。突出的问题是，现有的物流地位与潜在的物流需求之间存在较大差距，系统和概念的滞后体现在许多物流公司无法提供国际公认的标准服务。尤其是优秀的物流管理人才严重短缺。 “上海市第十五届现代物流工业发展计划”提出的对策是：实施资源整合，避免重复建设，通过股权收购形成规模效应，发展大型优势物流企业。

阮庆强调：“政府引导、企业运作、市场监管、环境整治”是上海市政府“十一五”发展物流产业的指导思想。目标是建立信息、运输和政策三个“平台”，加强信息化工作，促进物流信息联网。信息技术是区分“传统”和“现代”的主要标志物流业。 ” “信息”是现代物流链中极其重要的一环，它可以将原本封闭的环节联系在一起，建立客户和供应商之间的紧密关系，使终端客户对市场变化做出最快的反应。

阮青预测：未来会有一批“物流经理”，没有车辆、仓库、码头、分检……等条件，但可以组织物流资源和物流链接。客户只需要瞄准一个窗口，即可享受一站式“集中服务”。

三类物流五园

上海“十一五”期间将重点发展物流三类、五个园区。 “三个物流”分别是：陆海空港物流，根据上海货运的特点重点发展港口；适应商业零售行业布局物流上海物流公司，解决工业化海量产品与多元化流通行业全球化、多批次、多品种、小批量需求之间的矛盾，在大批量“商流”中降低成本";依托信息平台发展电子商务物流，虽然互联网股票泡沫的破灭对电子商务的发展有一定的影响，但目前城市物流自行车和三轮拖车的服务形式城市要从根本上发展起来。 “五园”是指浦西的桃​​浦和莘庄，浦东的机场、外高桥和港口城。

在功能划分上，桃浦和莘庄主要是内陆货运，后三个中两个是海港上海货运物流_上海物流需要超常开发，一个是机场。园区周边还有一些物流基地，加强园区之间的联系与协作。

为此，上海市政府将出台配套政策措施。其中包括：加快深水港运输建设；以建设亚太枢纽机场为契机，加快空港建设。开发gps地球卫星定位系统、gis地球地理信息系统、条码系统和edi信息网络。成立物流业发展协调机构，协调协调物流业发展中出现的各种问题。

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