空调物流_供给侧改革重塑冷链物流新产业格局

我国冷链市场的发展经历了几个重要节点，尤其是以疫苗等新闻事件为切入点，可见政府、企业和用户对这个市场的寄予厚望和渴望。因为从冷链需求来看空调物流，我国不断增长的中产阶级人口、收入增长和消费升级，直接给高端消费冷链消费带来了巨大的消费潜力。

同时，在冷链供给侧，经过改革开放40年，我国农业种养业有了质的飞跃，产能巨大，经济全球化也让冷链连锁产品品种丰富，货源充足，价格低廉。 冷链物流从设备设施到信息技术应用，从仓库到冷链地产，从供应链到智慧物流，从互联网到物联网，几乎在所有领域。原则上不存在技术和装备方面的重大瓶颈；商业模式上，O2O、电商、新零售、多彩终端分销方式；此外，近年来，为促进冷链产业的形成，政府不断出台鼓励支持政策，直至直接财政补贴和税收减免，冷链物流已经积累了相当可观的素材。和技术基础。

万事俱备，无风无浪，但现实中冷链物流依然存在问题，并没有形成重大突破。到目前为止，还没有迹象表明冷链行业的基本面符合预期。看，冷链物流破局期待机会。

一、冷链运输“公转铁”重大改革及其意义

今年7月初，国务院、上海家具物流托运、上海家具物流托运等多方大力启动“转铁”改革。这是我国交通运输领域的一项极其重要的改革运输。改革将建立一个更好地利用铁路骨干的大宗物料运输和长途运输的体系。

首先物流业作为生产性服务业，是供给侧改革的重要领域。推进国有经济最后堡垒铁路改革开放，更加深入地参与市场竞争，释放存量资源，提供增量供给。在事关国计民生的重要基础部门运输和物流交通运输中，将发挥主导和骨干支柱作用。承担引导物流业持续健康发展的重要任务。

一个国家的陆路交通运输系统的水平主要由铁路网及其运输能力和运营水平决定。中国“铁改铁路”战略的实施将重新调整中国陆路交通的格局和主要方面运输动力模式：按照目前的规划目标，一旦建成，将形成国内和“一带一路” ” 网络到周边国家乃至世界，将带动运输、海路运输、路运输、各种物流Node（外地站仓储物流配送中心）、城市配送等通过铁路网，共同形成全国性的综合运输系统。

二是实现交通运输和物流转型升级发展。目前我国70%以上的货运量是通过高速公路运输完成的。充分考虑各种运输方式的适应性，调整优化运输结构模型，运输散货以公路为主。方法转化为货物运输多元化和多式联运运输方法；以有效提升运输组织效率，优化物流市场结构，降本增效。

在调整运输结构方面，上海家具物流托运多次提出要加快推进散杂货集散，从汽运到铁路运输，要做好中长途货运从公路运输到铁路运输，要积极做好两地公路之间的短途衔接“转铁路”的终点。

三是恢复和保护蓝天白云。中国政府在发展高质量经济的主旋律下，更加注重建立现代供应链体系、绿色生态、社会和谐； “创新、协调、绿色、开放、共享”理念引领供给侧改革不断深入。据公开报道，目前我国铁路、水运、公路单位周转运价比（普货）约为1：0.13：2.6，能耗比约为1：0.7:5. 2.碳排放比约为1:1.3:10.9，铁路运输在实现绿色低碳新经济的目标下显示出优势。

我国拥有世界上最多的人口、广阔的土地和不断发展的农业，以及世界上最完整的一、二类制造体系。是世界上工业产品产量最大、门类最多的“世界工厂”；疆域广阔，产业博大精深，物流拥有丰富的应用场景和广阔的发展空间，恰逢物流成熟与物流新兴的历史相遇；这是物流与交通运输业发展土壤中最肥沃的一个。同时，生产力发展不平衡，运输交通系统不能满足经济发展和人民生活的要求。市场呼唤建立强大的运输系统整合。

经过改革开放40年，我国铁路网已成为世界第二大网，高铁网里程世界第一。完全有能力承担历史重任。