物流托运收费标准_专家意见|王吉祥：中国最大的误解之一物流industry

7、物流Cost 不可能是“关公vs秦琼”，最基本的常识是同口径比较！

关于物流cost，国内很多专家、企业家、领导人、名人物流真是不负责任。他们随机拿日本和美国的一个数字和中国的数字比较，至少我不明白这个数据的含义，我什至不考虑基本的同比（与相同的比较）口径）原则。海运集装箱运输每公斤货物物流在港口的平均成本与物流从上海到北京门到门交付平均1公斤货物的成本进行比较；比如混淆美国企业物流cost to GDP的比例 物流 cost to GDP ；比如美国单位GDP货运是中国的6倍，根据物流cost与GDP的比值对比，证明物流cost高，等等。总之，中国物流的成本肯定很高物流托运收费标准，然后就可以胡说八道了。让谬论传播开来。经过20多年的流通，愈演愈烈。现在只要搜索“中国物流力量高”关键词，就有近900万个关键词。在网络搜索结果中，20 年来，我们一直在呼吁将事情做对。哎，我们只能承认：失败了！ ！

二、中外物流同口径成本对比分析的真实情况

1、中外对比物流成本需要考虑哪些因素？

物流高成本不高。只能用物流cost 来衡量。它不能通过数据的结构比例来衡量。这应该是有科学素养的人的基本常识。可惜，中国人缺乏这种基本常识。

中国的物流 成本占 GDP 的百分比是美国的两倍。能不能说中国的物流成本是美国的两倍？如果你看不出这个计算逻辑混乱，你可以举个例子：一家医药公司和一家食品公司也从上海到北京旅行运输一票100公斤的货物，运费也是200元，但是100公斤药品零售价为2万元，100公斤食品零售价为5000元。从这两家公司来看，这批货的运费占收入的比例是：医药公司1%，食品公司4%。从运输单KG的物流成本来看，两类公司是一样的，但是从运费占收入的比例来看，相差4倍。

物流 是一个非常复杂和多样化的行业。除了运输，还包括仓储、管理、包装、分拣、保价、代收货等各种增值服务。理论上，需要逐项比较每项服务费的收费情况，才能得出全景结论。仅仅比较物流成本与GDP的比例并不能说明问题。

如果要从物流cost与GDP比的角度来比较中美物流的成本差距，至少要考虑单位GDP相等条件下的比较物流量更进一步的科学算法还必须考虑相同的物流运输距离，相同的存储操作量、存储时间等因素进行综合比较。

据王永军先生分析物流托运收费标准，物流费用占GDP的比例取决于三个因素：货运单位GDP数量、平均运输距离和物流费率。生产同样一美元的GDP，不同经济结构下产生的货运数量是不同的。不同国家的地理结构和人口分布在平均运输距离上会有非常大的差异；同样的一吨货运输一公里的物流费率也不同。这三个指标中，只有物流费率是衡量物流成本的合理指标。另外两个指标取决于经济结构、地理结构和人口分布等因素。

2、中国物流成本远低于同口径美国物流成本！

据王永军先生测算，2015年美国GDP几乎是中国的两倍，但货运的金额还不到中国的三分之一。美国每1万美元GDP只需要7.7吨货运量，而中国需要48.7吨。美国大约是中国的六分之一。相信从这个数据中，中美经济的巨大差异已经暴露无遗。从平均运输距离来看，中美之间没有特别大的差异。中国是425公里，美国是552公里。美国比中国多 30%。

最后看ton-物流 rate指标，物流吨公里的总成本在中国是USD0.09，而在美国是USD0.21，大约是中国的两倍。该数据是将物流全部成本（包括运输、仓储、管理等增值服务）全部分配到营业额的结果。这不是简单的运输ton 公里成本。从这个指标来看，美国物流的成本远高于中国。

总之，无论从哪个角度看，中国物流的成本都是美国的两倍。事实上，中国物流的成本远低于发达国家。这是中国。 物流成本的真实情况。