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大件搬家用什么物流公司_“大”快递时代谁来解决问题?

日期:2021-08-17 13:01:19 浏览:

大件搬家用什么物流公司_“大”快递时代谁来解决问题?

从网购提速到抗击疫情,在“中国提速”的路上,小伙伴们——物流工业天千里,各显神通。他们激活了中国的血液,他们写下了独一无二的故事。

4 月 30 日,德邦发布了 2019 年年度报告。财报显示,德邦快递2019年实现营业收入259.220亿,同比增长12.58%;归属于上市公司股东的净利润3.240亿,同比下降53.82%。

这是德邦上市后的第二份年报。由于正处于大件快递转型的资源投入期,德邦去年的表现其实并不“乐观”。

数据的背后是企业的战略选择。用德邦自己的话来说,就是“用现在谋未来”。

其实是审核了德邦快递2015-2019年的业绩数据。这是德邦快递近五年来首次出现净利润同比负增长。回过头来看,这起源于2018年7月,当时德邦宣布“Big 物流”转型升级并投入巨资。如今单看快递业务收入增速,公司快递业务收入三年复合增长率52.99%大件搬家用什么物流公司_“大”快递时代谁来解决问题?,可以说初见成效。

以德邦这份“不尽人意”的财报为切入点,我们或许可以看到波澜不惊的中国快递业的波澜不惊——一个“大”的快递时代正在蓄势待发。德邦,也许是抢占了比赛的人。

01 如何将重量运送到我家?

在一些看不见的地方,快递行业似乎悄然“出圈”——他们选择了一个相似的入口:大件家具。

2018 年 9 月,Best 开始试点家具配送和组装服务;去年12月,顺丰通过A+轮投资与易友通合作增加家具配送。

相较于同行的动作,德邦快递的动作更加细腻有趣:2019年7月,德邦快递与新浪家居共同发起了“ .0时代,家居企业该如何应对”家居创新产业峰会”为题。同时,德邦在业内首次提出大型家具快递专业解决方案:与家具行业领军企业索菲亚家居签署合作,定制全链接运输程序,助力一站式家装定制服务体验的升级——也就是说,从“做家”到“家”,进入了“一步到位”时代。

仔细想一想,很容易发现一个难以想象的情况正在发生:如果说在家居市场的过去阶段,耀眼的高端品牌和设计师会唱歌,我会出现在舞台和舞台相似的戏剧;那么,今天,像德邦这样的“搬家工”终于等到了上台的机会——行业赋予了他们非凡的地位。

这背后的预期事实是供应链的整合和重塑。

一方面,对于家居企业而言,随着电子商务渗透率的提高,越来越多的大件物品(家电、家具建材、卫浴等)转为线上销售。如何为消费者提供良好的上门服务成为巨头大战的新主题。

另一方面,无论是B2B还是B2C的万亿级市场,对“大宗商品”的分销需求都在不断增加。

据精略咨询发布的《物流工业报》显示,快递在物流主要类型中继续保持重要地位:目前整车增速在5%左右,零担增速率约为10-15%,而传统快递的增速约为20-25%。此外大件搬家用什么物流公司,根据2020年全国邮政管理工作会议的总体要求,预计2020年全国快递业务量将达到740亿件,同比增长18%;营业收入将达到8660亿元,同比增长16%。

如果我们仔细看看这个行业,“快车”赛道的哪个细分市场更受欢迎?答案是重量级的“大件快递”。

经过十多年的发展,小快递已经进入品类发展周期的成熟阶段。前八名企业占据80%以上的市场份额,行业集中度高,竞争激烈。相对而言,大件快递行业发展时间较短,品牌少,竞争少,业务覆盖面还在不断扩大,市场充满了值得探索的空间。

2019年11月,瑞思战略定位咨询发布了《快递行业分析与展望报告》。本报告认为:越来越多的企业进入大型快递领域,能否提供足够好的“终端服务/控制”,成为这一赛道的赢家。

而这正是德邦快递2018年年中转型的背景。

02 用现在求“大片”的大局

根据第三方机构易观咨询在其《中国大件快递白皮书》中的测算,大件快递增速约为25-30%。随着消费分类的深入,家电、家居进入一波“更新潮”,其增速和渗透率将进一步提升。

需求如洪水般涌来,进入游戏的人该如何应对?

这个行业已经发展了一段时间,现在我们看到了两种主要的玩法。首先是大部分快递公司的选择:大部分都是从整车开始物流。由于缺乏团队经验,往往采用粗放式管理,以特许经营为主,价格是他们“收获”市场的最重要武器。当然,还有一种,直接模式下精准控制,强调品质。德邦是最具代表性的企业之一。

文章开头我们提到德邦股份2019年报告期内净利润增速出现下滑。但或许,比起冰冷的数字,更值得关注的是:德邦做了什么?

是转型的必要投入:比如运输资源深度调配、分拣、终端配送等,运力、人员、中转设备等方面的投入;比如落地智能终端、智能车站等技术应用。

从具体资源投入的数据和效果来看,2019年,在网络覆盖方面,德邦快递拥有网点个,乡镇覆盖率达94%,基本达到全国省、地、市覆盖率。区级。全市覆盖。容量方面,德邦全链路时效缩短了6.5小时。 2019年下半年开始,德邦逐步提升自有产能占比,报告期内自有车辆增加2103辆。

在转运分拣方面,公司新增9个快递转运站点。并逐步推广自主研发的大小型一体化自动分拣设备。在服务质量方面,德邦通过反暴力分拣技术的应用,加强了收运组各环节的基础管理。

再深入一点,你会发现德邦的各种投资都落到了“用户服务体验”上。比如“高效”。运力的投入,其实是为了支撑德邦的“主支线频繁发车”。这样,虽然加载率降低了,但时效性大大提高。例如,“专业”。进一步投资自动化分拣后,该区块产能较2018年底提升50%,减少人工造成的不稳定性。

另一个例子是“安全”。据悉,2019年报告期内,德邦快递大件快递货物破损率较2018年下降15%,10KG以上货物破损率处于行业低水平。

在如此一系列“组合拳”深挖服务下,2019年,德邦2019年新签合同大幅增加。报告期内,公司新增7.100万签约客户,同比增长40.92%,活跃客户数同比增长42.01% ......

进入2020年,德邦的业务数据发展良好。 3月,德邦营业收入同比增长3.09%,利润同比增长113.49%。看来大件搬家用什么物流公司,“磨刀不误砍柴”的德国,2020年已经慢慢步入“收获期”,步入人们认为艰难的正轨。

也就是说,就算大票物流行业是“万马齐鸣”,马跑的再快也比不上汽车。德邦目前谋求大局、预期业绩提升、“降维打压”的背后,都是对行业拐点的洞察和把握。

03 用新标准创建一个新的德国国家

“不急则无微利。急于达不到,微利无益。”德邦快递虽然转型升级“快”,但从成长周期来看,德邦的发展,印证的正是中国人的忍耐哲学。

2018年7月,德邦告别过去,正式更名为“德邦物流”,更名为德邦快递。这背后是一系列的决心,一系列的计划,一系列的结果。

例如,技术投资。据了解,德邦每年将其收入的2%投入到科研开发中。依托科技赋能,德邦快递在大件快递领域发展迅速。在2019全球智慧物流峰会上,华为反暴力分拣系统、机械臂、无人机、无人车等德邦快递黑科技亮相,备受瞩目。 2019年10月25日,德邦股份有限公司获得快递行业首张经营许可证。

例如,产品多样化和定制创意。截至2019年底,德邦拥有92个仓库,比去年同期增加20个;仓库总面积60.500万平方米,同比增长81.73%。在仓储方面,德邦快递仓储系统基本实现了数据化管理;在运输方面,德邦快递具备To B全网干线运输的能力,实际车辆运输业务每年约10万次。 在服务方面,德邦快递打造了自营配送组装团队,率先锁定北京、上海、广州、深圳、杭州、南京、苏州、宁波、成都、天津等十个城市,所有送货和组装师傅都按照宜家标准接受培训。 .

值得一提的是,由于德邦的直管系统拥有强大的终端控制能力和灵活的路由节点调整能力,也是此次疫情期间业内复工最快的企业之一。

“大件快递”时代已经到来,德邦快递的进入具有先天的“基因优势”。比如大件快递运输的要求和快递差不多,有运输经验,有重大件分拣的经验,有相应的解决方案,减少货物损坏,降低运输风险。为全面落实大件快递的服务愿景,德邦很早就开始布局大件快递业务的各个环节,积极构建与大件需求相匹配的“大件系统”。大小快递市场。

2018 年 7 月,正式更名为德邦快递。同时,推出行业首款真正意义上的大件快递产品——3-60kg大件快递,完善两大核心服务。 “最高40KG,100%免费上楼”和“最高60KG,包裹派送”,精准切入大件快递轨道细分市场。

可以想象,2020年随着财务指标的到来,随着规模效应的出现,德邦将进一步降低边际成本,毛利率正处于逐步恢复的过程中;除了数字,更重要的是,物流 正在推动德邦变革。

问:为什么是德国?

答:不求大局者,不足求一隅,不求大局者,不足求一时。

1998年,德邦推出物流空运联运新模式,推动了空运业的创新;显着优势迅速占领LTL物流高端市场。十年来,几乎每一次中国人的消费习惯都在发生改变;从而完成了规模的飞跃。

在这背后,德国已经习惯了扮演行业理念的捕手和时代潮流的驱动者的角色。经营21年,现在的出口是“ ”。我们可以期待的不仅仅是德邦收获期的利润;更值得期待的是,它将以新标准打造全新德邦,不断改变亿万中国人的消费习惯,在细分领域引领行业。返回搜狐查看更多

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