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长途货运_G7 合作伙伴大会:物流industry 的“进化”理论

日期:2021-08-17 13:01:58 浏览:

长途货运_G7 合作伙伴大会:物流industry 的“进化”理论

文本|智能相对论

作者|曾铃

进化一旦开始,就不会轻易停止。

自2016年“智慧物流”首次被全面提及以来,随着人工智能、物联网、大数据等的发展,一直在探索物流行业如何演进一直是关注的焦点。具体来说,它落在两个方面——什么是进化力?进化方向在哪里?

7月30日,以“进化”为主题的“合作伙伴大会”拉开了物流“进化”讨论的新序幕。

本次会议涵盖了物流相关的金融、能源、保险、设备等多个行业,汇聚了消费物流和生产物流各链条上大大小小的玩家,比如物流公司、公司、科技公司、汽车制造商、保险公司、金融机构等,这为我们提供了一个很好的视角来观察物流智慧的进化,一起来看看吧。

像生物一样进化的智慧物流,

你去哪儿了?

多年来,国家将智慧物流作为行业降本增效的重点方向。即通过智能设备、物联网等提高货运安全性、货运效率、降低物流成本。

目前,智慧物流在安全、效率、成本等方面都带来了很大的提升。 G7近两年的实践数据也是行业变化的一个缩影。

以货运安全为例,G7创始人&CEO在大会上与大家分享了一组数据。通过智能硬件设备+平台算法+人工干预的主动安全协同管理模式,近两年与G7合作的同一批客户中,运输千KM高危持续时间下降了49.3%,事故率下降了19.9%,丢失率下降了40%。简单的说,通过G7服务,每天大约可以拉回一名司机,让每个人都不想看到的事故。

再看几个与 G7 合作的例子。

蒙牛拥有20多家工厂和1600多条运输线。通过与G7合作,产品新鲜度100%,准时率99%。

物流与G7合作打造数字化运营平台,从订单、货物调度、车辆调度,从会计、财务到支付长途货运,都可以通过一套系统处理长途货运_G7 合作伙伴大会:物流industry 的“进化”理论,效率大大提高,例如作为整体调度效率可直接提高6倍之多。

借助G7的物联网、智能装备、大数据,鄂尔多斯煤炭从坑到运到上海物流搬家的时间从45天变成了15天。节省了三分之二的时间。

可见,在智慧物流的帮助下,物流行业的安全、效率、成本问题得到了有效缓解,但还远远不够。比如物流的整体成本还是很高的(目前我国物流的成本占GDP成本的14%左右,发达国家约为8%)。

简而言之,目前运输标准化消费品物流的消费是高度数字化的,但用于生产原材料运输 物流信息化程度还不够,人、车、钱的数字链接水平还不够。 , 都让物流 更贵了。

例如,公司使用电力制造商品。 运输煤的高成本导致高制造成本。貌似快递费不贵,但是物流还没生产出来的成本就变高了。再比如,很多交易结算场景还处于离线状态,给车队管理和司机支付周期带来困难,增加了物流成本(管理成本、信用成本等)。

如果一切都可以在线数字化可视化和处理,成本显然会大大降低。可见物流产业的进化与生物的进化是一样的,都是以群体进化为基本单位。产业链上下游群体需要联动,共同进化。这也是G7伙伴大会提出“没有伙伴,就没有进化”的原因。

物流 的“进化动力”是由物联网带来的产业协同和多元共生驱动的。如果行业想要驶向数字高速公路,这是一张“入场券”,需要将整个物流生态数字化。

加速智慧物流,

需要解决哪些问题?

所以现在要加速智慧物流的进化,如何最大化“进化”需要两个方面。

一是构建物联网全方位的基础服务,即实现物流安全、设备、结算等基础的数字化,是产生数据的基础。

要实现这一点,需要对整个链路进行数字化升级。也就是说物流的三大要素(流体、载体、流向)向可量化的流体、智能的载体、可控的流动方向演进,从而实现运营数字化,提高安全、效率、降低成本。

以运输从煤炭到发电厂为例。由于过程的复杂性,它带来了很多问题。比如冬季中储高峰期,司机不得不在火电厂门口等上几个小时甚至三天两夜,大大降低了司机运输的效率,花费大部分时间在等待。煤运到发电厂的途中,是否会发生换煤、偷煤,很难控制。司机运费线下结算周期过长等。



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